Rancangan Kegiatan Statistik
| Judul | Kompilasi Data Kondisi Jembatan Di Kabupaten Blora Tahun 2026 |
| Cara Pengumpulan Data | Kompromin |
| Instansi | DINAS PEKERJAAN UMUM DAN PENATAAN RUANG KABUPATEN BLORA |
| Tanggal Terbit | 27 April 2026 |
| Identitas Rekomendasi | K-26.3316.001 |
Judul Kegiatan :
Kompilasi Data Kondisi Jembatan di Kabupaten Blora
Tahun:
2026
Cara Pengumpulan Data:
Kompromin
I. Penyelenggara
1.1. Instansi Penyelenggara:
DINAS PEKERJAAN UMUM DAN PENATAAN RUANG KABUPATEN BLORA
1.2. Alamat Lengkap Instansi
Penyelenggara:
Jl. Nusantara No 62, Jetis, Blora
Telepon:
(0296) 531004
Faksmile:
(0296) 531004
Email:
dpukabblora@gmail.com
II. Penanggung Jawab
2.2. Penanggung Jawab Teknis (setingkat
Eselon 3):
Nama:
Danang Adiamintara, ST
Jabatan:
Kepala Bidang Bina Marga
Alamat:
Jl. Nusantara No. 62, Jetis, Blora
Telepon:
(0296) 531004
Faksmile:
(0296) 531004
Email:
dpukabblora@gmail.com
III. Perencanaan dan Persiapan
3.1. Latar Belakang Kegiatan:
Jembatan merupakan infrastruktur penting yang mendukung konektivitas dan aktivitas ekonomi di Kabupaten Blora. Kondisi jembatan yang beragam, mulai dari baik hingga rusak, dipengaruhi oleh faktor usia, beban lalu lintas, dan kondisi lingkungan.
Namun, data kondisi jembatan yang tersedia masih belum terkompilasi secara menyeluruh dan terstruktur. Hal ini dapat menghambat perencanaan pembangunan dan penentuan prioritas penanganan infrastruktur.
Oleh karena itu, diperlukan kompilasi data kondisi jembatan yang akurat dan terpadu sebagai dasar pengambilan kebijakan dalam upaya peningkatan kualitas infrastruktur di Kabupaten Blora.
3.2. Tujuan Kegiatan:
Kegiatan kompilasi data kondisi jembatan di Kabupaten Blora bertujuan untuk mengumpulkan, menyusun, dan menyajikan data kondisi jembatan secara akurat dan terintegrasi. Data tersebut digunakan sebagai dasar dalam perencanaan pembangunan, penentuan prioritas perbaikan, serta pengambilan kebijakan guna meningkatkan kualitas dan keamanan infrastruktur jembatan.
3.3. Rencana Jadwal Kegiatan:
| Kegiatan | Tanggal Mulai | Tanggal Selesai | |
|---|---|---|---|
| A. | Perencanaan/Persiapan |
02 Januari 2026
|
27 Februari 2026
|
| B. | Pelaksanaan Lapangan |
23 April 2026
|
29 Mei 2026
|
| C. | Pengolahan |
01 Juni 2026
|
28 Agustus 2026
|
| D. | Analisis |
01 September 2026
|
30 September 2026
|
| E. | Penyajian |
02 Oktober 2026
|
31 Desember 2026
|
3.4. Variabel yang Dikumpulkan:
|
No.
|
Nama Variabel
|
Definisi
|
Referensi Waktu
|
|---|---|---|---|
| 1 | Jembatan Dalam Kondisi Baik | jembatan yang seluruh elemen strukturnya masih berfungsi optimal tanpa kerusakan berarti. Komponen utama seperti lantai, balok, dan penyangga tidak mengalami retak, korosi, atau penurunan kualitas yang mempengaruhi keamanan. Jembatan tetap aman dilalui kendaraan dan hanya memerlukan pemeliharaan rutin. | 1 Tahun |
| 2 | Jembatan Dalam Kondisi Rusak Ringan | jembatan yang mengalami kerusakan kecil pada sebagian komponen, seperti retak halus, lapisan permukaan yang aus, atau korosi ringan, namun tidak mempengaruhi fungsi utama dan keamanan secara signifikan. Jembatan masih dapat digunakan, tetapi memerlukan perbaikan atau pemeliharaan agar kerusakan tidak berkembang menjadi lebih parah. | 1 Tahun |
| 3 | Jembatan dalam kondisi rusak sedang | jembatan yang mengalami kerusakan pada beberapa bagian struktur, seperti retak yang cukup jelas, korosi pada elemen utama, atau penurunan kualitas lantai jembatan yang mulai mempengaruhi kenyamanan dan keamanan. Jembatan masih dapat digunakan dengan kehati-hatian, namun memerlukan perbaikan dalam waktu dekat agar tidak berkembang menjadi kerusakan yang lebih berat. | 1 Tahun |
| 4 | Jembatan Dalam Kondisi Rusak Berat | jembatan yang mengalami kerusakan serius pada struktur utama, seperti retak besar, penurunan/ambles, atau kerusakan pada penyangga yang mengganggu stabilitas. Kondisi ini sangat membahayakan pengguna, sehingga jembatan biasanya dibatasi penggunaannya atau tidak layak dilalui dan memerlukan perbaikan besar atau pembangunan ulang. | 1 Tahun |
| 5 | Jembatan Dalam Kondisi Kritis | jembatan yang mengalami kerusakan sangat parah hingga mendekati kegagalan struktur. Elemen utama seperti penyangga, balok, atau pondasi sudah tidak mampu menahan beban secara aman, sehingga berisiko tinggi runtuh sewaktu-waktu. Jembatan pada kondisi ini umumnya harus segera ditutup dan memerlukan penanganan darurat berupa perbaikan menyeluruh atau penggantian total. | 1 Tahun |
| 6 | Jembatan dalam kondisi runtuh | jembatan yang telah mengalami kegagalan struktur sehingga sebagian atau seluruh bagian jembatan ambruk dan tidak dapat digunakan sama sekali. Kondisi ini memutus akses transportasi dan memerlukan penanganan darurat serta pembangunan kembali. | 1 Tahun |
IV. Desain Kegiatan
4.1. Kegiatan Ini Dilakukan:
Berulang
4.2. Frekuensi Penyelenggaraan:
Tahunan
4.4. Cakupan Wilayah Pengumpulan Data:
Sebagian Wilayah Indonesia
4.5. Wilayah Kegiatan:
|
Nama Provinsi
|
Kabupaten/Kota
|
|---|
4.6. Metode Pengumpulan Data:
- Pengumpulan Data Sekunder
4.7. Sarana Pengumpulan Data:
- Paper-assisted Personal Interviewing (PAPI)
- Lainnya : WA
VI. Pengumpulan Data
6.1. Apakah Melakukan Uji Coba (Pilot
Study)?
Tidak
6.2. Petugas Pengumpulan Data:
Staf Instansi Penyelenggara
6.3. Persyaratan Pendidikan Terendah
Petugas Pengumpulan Data:
Sarjana
6.4. Jumlah Petugas:
Supervisor/penyelia/pengawas
: 4 orang
Pengumpul data/enumerator
: 4 orang
6.5. Apakah Melakukan Pelatihan Petugas?
Ya
6.6. Metode Pemeriksaan Kualitas
Pengumpulan Data:
- Supervisi
VII. Pengolahan Dan Analisis
7.1. Tahapan Pengolahan Data:
Penyuntingan (Editing)
:
Ya
Penyandian (Coding)
:
Tidak
Data Entry
:
Ya
Penyahihan (Validasi)
:
Ya
7.2. Metode Analisis:
Analisis Deskriptif
7.3. Unit Analisis:
- Lainnya : Jembatan
7.4. Tingkat Penyajian Hasil Analisis:
- Kabupaten Atau Kota
VIII. Diseminasi Hasil
8.1. Produk Kegiatan yang Tersedia untuk
Umum
Tercetak (Hardcopy)
:
Ya
Digital (Softcopy)
:
Ya
Data Mikro
:
Tidak
