Beranda / Rekomendasi Terbit / Survei Kinerja Angkutan Dalam Trayek Kota Bogor Tahun 2026

Rancangan Kegiatan Statistik

Judul Survei Kinerja Angkutan Dalam Trayek Kota Bogor Tahun 2026
Cara Pengumpulan Data Survei
Instansi Dinas Perhubungan
Tanggal Terbit 24 April 2026
Identitas Rekomendasi V-26.3271.001
Judul Kegiatan :
Survei Kinerja Angkutan Dalam Trayek Kota Bogor
Tahun:
2026
Cara Pengumpulan Data:
Survei
I. Penyelenggara
1.1. Instansi Penyelenggara:
Dinas Perhubungan
1.2. Alamat Lengkap Instansi Penyelenggara:
Jl. Raya Tajur No. 54 Bogor
Telepon:
+62518333511
Faksmile:
+62518333511
Email:
dishub@kotabogor.go.id
II. Penanggung Jawab
2.2. Penanggung Jawab Teknis (setingkat Eselon 3):
Nama:
DODDY WAHYUDIN, S.Sos, M.Si
Jabatan:
Kepala Bidang Angkutan
Alamat:
Jl. Raya Tajur No. 54
Telepon:
(0251) 8333511
Faksmile:
(0251) 8333511
Email:
dishub@kotabogor.go.id
III. Perencanaan dan Persiapan
3.1. Latar Belakang Kegiatan:

Kota Bogor sebagai wilayah penyangga ibukota, dengan luas wilayah 118.5 km² danpertumbuhan penduduk di Kota Bogor pada tahun 2020 sebesar 1.114 juta jiwa(Kota Bogor Dalam Angka, 2023) membutuhkan sarana dan prasarana transportasi yang lebihbanyak, hal ini yang menyebabkan meningkatnya jumlah kendaraan baik kendaraan umum ataupun pribadi.Beberapa masalah transportasi yang dihadapi Kota Bogor yaitu kemacetan di pusatKota Bogor, pola jaringan jalan yang kurang efisien, pola pergerakan orang yang terkonsentrasi kepusat kota, masih tingginya pelanggaran lalu lintas, dan 50% commuter berasal dari luar Kota Bogor menuju Jakarta yang membuat pusat Kota Bogor sebagai transit poin (Dishub Kota Bogor).Upaya keberhasilan dalam tataran Perubahan pada Trayek Utama menjadi trayek Feeder dan BTS Trans Pakuan. Dalam upaya untuk mengetahui data Trayek Angkutan Perkotaan dan BTS Transpakuan, maka dilakukan pengukuran kinerja dengan kegiatan Evaluasi Kinerja Angkutan Umum Kota Bogor Kota Bogor.Selain itu melalui Kegiatan Penyusunan Evaluasi Kinerja Angkutan Umum Kota Bogor juga diharapkan agar didapat suatu gambaran keberhasilan maupun progres kinerja setiap tahun Pemerintah Kota Bogor dan potret gambaran Level Of Service kinerja pelayanan saat ini. Diharapkan setiap tahunnya evaluasi kinerja ini terus dilakukan secara berkelanjutan dan periodik.

 

3.2. Tujuan Kegiatan:

tujuannya dilakukannya Penyusunan Evaluasi Kinerja Angkutan Umum Kota Bogor ini adalah sebagai berikut:

 

a.     Secara umum akan menampilkan nilai unjuk kerja Angkutan Perkotaan dan Angkutan BTS Trans Pakuan.

 

b.    Menilai unjuk kerja Angkutan Perkotaan dan Angkutan BTS Trans Pakuan berupa angka dan gambaran kondisi eksisting serta data Distribusi Jaringan trayek Feeder dan Angkutan massal.

 

 

c.     Mengidentifikasi perangkingan kinerja Angkutan Perkotaan dan Angkutan BTS Trans Pakuan rekomendasi penanganan yang dapat dilakukan dituangkan dalam bentuk tabel.

 

3.3. Rencana Jadwal Kegiatan:
Kegiatan Tanggal Mulai Tanggal Selesai
A. Perencanaan/Persiapan
02 Maret 2026
26 April 2026
B. Pelaksanaan Lapangan
27 April 2026
11 Mei 2026
C. Pengolahan
11 Mei 2026
18 Mei 2026
D. Analisis
19 Mei 2026
26 Mei 2026
E. Penyajian
29 Mei 2026
30 Mei 2026
3.4. Variabel yang Dikumpulkan:
No.
Nama Variabel
Definisi
Referensi Waktu
1 Load Factor Perhitungan dari nilai kegunaan dari kapasitas muatan yang tersedia dari angkutan perkotaan Kota Bogor Saat Pencacahan
2 Waktu Perjalanan Waktu tempuh kendaraan angkutan umum dari asal perjalanan (origin) ke tempat tujuan. (destination) Saat Pencacahan
3 Waktu Menunggu waktu yang diperlukan oleh penumpang mulai dari tempat pemberhentian sampai dengan memperoleh angkutan Saat Pencacahan
IV. Desain Kegiatan
4.1. Kegiatan Ini Dilakukan:
Berulang
4.2. Frekuensi Penyelenggaraan:
Tahunan
4.3. Tipe Pengumpulan Data:
Longitudinal Cross Sectional
4.4. Cakupan Wilayah Pengumpulan Data:
Sebagian Wilayah Indonesia
4.5. Wilayah Kegiatan:
Nama Provinsi
Kabupaten/Kota
4.6. Metode Pengumpulan Data:
  • Lainnya : Survey Kinerja Angkutan Dalam Trayek
4.7. Sarana Pengumpulan Data:
  • Paper-assisted Personal Interviewing (PAPI)
V. Desain Sampel
5.1. Jenis Rancangan Sampel:
Single Stage
5.2. Metode Pemilihan Sampel Tahap Terakhir:
Sampel Probabilitas
5.3. Metode Yang Digunakan:
Simple Random Sampling
5.4. Kerangka Sampel Tahap Terakhir:
List Frame
5.5. Fraksi Sampel Keseluruhan:
Pemilihan jumlah armada dan penumpang angkutan umum
5.6. Nilai Perkiraan Sampling Error Variabel Utama:
5%
5.7. Unit Sampel:
Pengguna angkutan umum dan kendaraan umum
5.8. Unit Observasi:
Penumpang dan pengemudi angkutan umum
5.9. Jumlah Responden:
400
VI. Pengumpulan Data
6.1. Apakah Melakukan Uji Coba (Pilot Study)?
Tidak
6.2. Petugas Pengumpulan Data:
Mitra Atau Tenaga Kontrak
6.3. Persyaratan Pendidikan Terendah Petugas Pengumpulan Data:
Sma Atau Smk
6.4. Jumlah Petugas:
Supervisor/penyelia/pengawas
: 1 orang
Pengumpul data/enumerator
: 6 orang
6.5. Apakah Melakukan Pelatihan Petugas?
Ya
6.6. Metode Pemeriksaan Kualitas Pengumpulan Data:
  • Supervisi
VII. Pengolahan Dan Analisis
7.1. Tahapan Pengolahan Data:
Penyuntingan (Editing)
: Ya
Penyandian (Coding)
: Ya
Data Entry
: Ya
Penyahihan (Validasi)
: Ya
7.2. Metode Analisis:
Analisis Deskriptif
7.3. Unit Analisis:
  • Individu
7.4. Tingkat Penyajian Hasil Analisis:
  • Kabupaten Atau Kota
VIII. Diseminasi Hasil
8.1. Produk Kegiatan yang Tersedia untuk Umum
Tercetak (Hardcopy)
: Ya
Digital (Softcopy)
: Ya
Data Mikro
: Tidak